Обзор модели Opel Antara / Chevrolet Captiva

   Долгожданный кроссовер-внедорожник  от OPEL - OPEL ANTARA был впервые представлен в начале октября 2006года на автомобильной выставке в Париже . Данный автомобиль , OPEL ANTARA , позволил вернуть некогда популярные позиции на рынке внедорожников в Европе (с 1991года по 2003 концерном General Motors было продано в Европе 300,000 автомобилей Opel Frontera-A и Frontara-B) .  В отличие от своего предшественника с его классически-рублеными внедорожными формами , кузов OPEL ANTARA имеет более благородный вид , в котором четко прорисовываются черты вышедшего годом ранее концепт-каром OPEL ANTARA GTS - элегантен , стильный и при этом обладает мускулистым силуэтом .

      ТРАНСМИССИЯ .  Полноприводный ОПЕЛЬ АНТАРА в обычных условиях имеет привод на переднюю ось , в случае необходимости благодаря электрогидравлическому дифференциалу на задней оси с электронным управлением мощность двигателя распределяется между передней и задней осью в соотношении 50*50 . Благодаря этому дифференциалу инженерам Опель удалось снизить расход топлива за счет использования только переднего привода   . Система АБС , интегрированная с полным приводом автомобиля , помогает водителю уверенно себя чувствовать в различных дорожных ситуациях  -  будь то экстренное торможение , в котором система  действует как вспомогательный тормоз (HBA)  , крутой поворот в котором  ARP -система активной защиты от переворачивания оберегает водителя от неприятностей  ,  система управления спуском DCS позволяет водителю поддерживать постоянную скорость спуска  -  водителю даже не придется нажимать на педаль тормоза  - скорость  будет поддерживаться  на уровне 10км/ч .  Во время быстрого разгона автомобиля система АБС не даст пробуксовывать колесам  -  что немаловажно в условиях Российской зимы  . А большие вентилируемые передние и задние тормозные диски позволяют поддерживать эффективность торможения даже при агрессивном режиме движения .

    ПОДВЕСКА   .  Спереди у ОПЕЛЬ АНТАРЫ  установлен одно рычажный макферсон  ,  сзади - четырех рычажная подвеска  со стабиллизатором поперечной устойчивости аналогично OPEL VECTRA-C  , благодаря чему автомобиль получил более точное управление как на бездорожье  ,  так и на скоростной автостраде .

   СИЛОВЫЕ АГРЕГАТЫ  .  На  ОПЕЛЬ  АНТАРА  устанавливается несколько двигателей  ,  это  Z24XE 140 л.с. 4-х цилиндровый объемом 2,4литра с ременным приводом грм  на смену которому пришел  A24XE  с цепным приводом  и  системой изменения фаз газораспределительного механизма за счет чего мощность мотора поднялась до 167 л.с.   , следующий в ранге бензиновых двигателей   Z32SE 227 л.с.  тоже цепной мотор с системой регулировки фаз ГРМ   V-образный 6-ти цилиндровый  с изменяемой длиной впускного коллектора  который позволяет ОПЕЛЬ АНТАРА  даже с автоматической коробкой передач переваливать рубеж  200км/ч  на смену ему пришел A30XH(258л.с).  А также  два дизельных мотора 2,0л. Z20DM (126л.с)/Z20DMH(150л.с) и 2,2 литра A22DM -  163л.с.

      ИНТЕРЬЕР . При разработке салона инженеры General Motors  уделили особое внимание для комфорта водителя и пассажиров  . Просторный салон , высокая посадка сидений , большое пространство для ног задних пассажиров (90см) , множество отсеков , контейнеров , кармашков для всякой мелочи , отделения в подлокотниках передних сидениях , отделение в обивке потолка для хранения очков .   В OPEL ANTARA установлено 7 колонок и магнитола  CD30MP3 в стандартной комплектации  , также в машину можно установить навигационную систему DVD100NAVI с широким цветным дисплеем и держателем мобильного телефона с Bluetooth и голосовым управлением  .  Багажник ОПЕЛЬ АТАРА при закрытой задней полке составляет 370литров , если сложить задние сиденья целиком (можно и 60:40) объем багажника увеличивается на 500литров ,  а если грузить под завязку - багажное отделение составляет 1400литров . Также для удобства в багажнике можно использовать сетки , для которых установлены крепежные крючки , тем самым избавить себя от постоянно перемещающихся по багажнику мелочей . 

Все элементы и органы управления расположены очень удобно  на передней панели приборов  .  Три огромных воздухозаборника гармонично встроены на центральной консоле  . Рычаг ручного тормоза расположенный между передними сиденьями  выполнен аналогично OPEL ZAFIRA-B в самолетном стиле  .  Опускаешь его и чувствуешь себя пилотом наземного лайнера  - вперед , покорять просторы нашей родины , по полям , лесам , навстречу приключениям  .

    КОМПЛЕКТАЦИЯ . Их две , это ENJOY (базовая комплектация )  и топовая  - COSMO .  В базовую версию устанавливаются климат контроль , полный привод , системы ESP , ABS , TC , DCS , электропакет стекол и зеркал , тонированные задние стекла , складное заднее сиденье 60:40 , подогрев передних сидений , центральный подлокотник , 17-ти дюймовые литые диски , передние фронтальные и боковые подушки безопасности , боковые шторки спереди и сзади , система IZOFIX - для крепления детского кресла  .  COSMO - коробка автомат изначально , 18-ти дюймовые литые диски , электрически складываемые зеркала , ксенон , омыватель фар , круиз контроль , бортовой компьютер , датчик дождя , атермальное стекло , зеркала заднего вида с автозатемнением , кожаная отделка салона , хромированные наружные ручки дверей , полностью раскладывающееся пассажирское переднее сиденье , большой подлокотник в центре заднего сиденья с отделением  . Только на комплектацию COSMO устанавливается двигатель V6 .

        Также на одной платформе с ОПЕЛЬ АНТАРА концерн General Motors выпускает автомобилиь ШЕВРОЛЕТ КАПТИВА . ЗАПЧАСТИ ОПЕЛЬ АНТАРА совместимы с ЗАПЧАСТЯМИ ШЕВРОЛЕ КАПТИВА -  двигатели , ходовая часть , тормозная системы , исключение составляет детали внешней и внутренней отделки .

Видео